Aizmugurējā skābekļa sensora darbības traucējumi var zināmā mērā ietekmēt normālu transportlīdzekļa darbību, un drošības apsvērumu dēļ īpašniekam ir ieteicams nebraukt.
Pirmkārt, sapratīsim aizmugurējā skābekļa sensora izšķirošo lomu dzinēja izplūdes sistēmā. Tā ir atbildīga par skābekļa līmeņa uzraudzību izplūdes gāzēs un atgriezeniskās saites nodrošināšanu dzinēja vadības sistēmai. Ja aizmugures skābekļa sensors sabojājas, tas ne tikai rada pārmērīgas emisijas, bet arī negatīvi ietekmē transportlīdzekļa veiktspēju un stabilitāti.
Otrkārt, braukšanas laikā palielinās degvielas patēriņš. Normālos apstākļos aizmugurējais skābekļa sensors var precīzi uzraudzīt degvielas un gaisa maisījuma koncentrāciju, palīdzot dzinēja vadības sistēmai precīzi pielāgot degvielas iesmidzināšanu. Kad aizmugurējā skābekļa sensors saskaras ar problēmām, dzinēja vadības sistēma nevar precīzi noregulēt degvielas iesmidzināšanu, kā rezultātā maisījums ir pārāk bagāts un palielinās degvielas patēriņš.
Vēl viena iespējamā ietekme ir tāda, ka izpūtēja emisijas var neatbilst standartiem. Aizmugurējā skābekļa sensora darbības traucējumi var izraisīt neparastu gaisa un degvielas attiecību, kas ietekmē izplūdes caurules emisiju attīrīšanas efektivitāti.
Normālos apstākļos katalītiskais neitralizators nodrošina optimālu izpūtēja emisiju apstrādi ar teorētisko gaisa un degvielas attiecību. Ja aizmugures skābekļa sensors neizdodas un nevar precīzi noteikt maisījuma attiecību, tas var ietekmēt izplūdes caurules emisiju attīrīšanas efektivitāti, izraisot emisijas problēmas, kas neatbilst standartiem.
Turklāt bojāts aizmugurējais skābekļa sensors var izraisīt arī dzinēja cilindra aizdedzes izlaidumus. Aizmugurējais skābekļa sensors tiek izmantots, lai uzraudzītu katalītiskā neitralizatora pārveidošanas efektivitāti, un, ja tas nevarēs pareizi darboties, gaisa un degvielas attiecību nevarēs precīzi pielāgot, kas var izraisīt dzinēja cilindra aizdedzes izlaidumus.
