Riepu sānos ir UTQG (Uniform Tire Quality Grading) zīme, kas klasificē riepas, pamatojoties uz to protektora nodilumu, saķeri un temperatūras izturību. Protektora nodiluma novērtējums norāda uz riepas izturību un ir izteikts skaitliski. Ja uz riepas sānu malas redzat uzrakstu “PROTECIJA”, kam seko skaitlis, tas norāda uz riepas protektora nodiluma novērtējumu.
Treadwear reitingi parasti tiek iedalīti trīs kategorijās:
| Kategorija | Treadwear reitings |
|---|---|
| Standarta vasaras riepas | 160-300 |
| Augstas veiktspējas vasaras riepas | 160-200 |
| Vissezonas standarta riepas | 300-540 |
Jo lielāks skaitlis, jo riepa ir izturīgāka pret nodilumu. Tomēr tas attiecas tikai uz vienas un tās pašas markas riepām. Pat ja dažādiem zīmoliem ir vienāds protektora nodiluma novērtējums, to faktiskā izturība var atšķirties atkarībā no ražotāja īpašajiem testēšanas standartiem. Turklāt augstāks protektora nodiluma novērtējums ne vienmēr nozīmē labāku kopējo veiktspēju, jo palielināta izturība bieži nāk uz citu funkciju, piemēram, komforta un vadāmības, rēķina.
Teorētiski riepai ar protektora nodiluma novērtējumu virs 400 vajadzētu kalpot apmēram 4 reizes ilgāk nekā standarta atsauces riepai (parasti 48,000 km). Riepas, kuru reitingi ir virs 400, bet zem 500, tiek uzskatītas par riepām, kas orientētas uz komfortu. Ja reitings pārsniedz 500, riepa tiek klasificēta kā augstas izturības riepa, kas zināmā mērā var apdraudēt komfortu.
Tomēr jums nevajadzētu spriest par riepas nodiluma veiktspēju, pamatojoties tikai uz tās protektora nodiluma novērtējumu. Jāņem vērā arī ceļa apstākļi un braukšanas paradumi. Zīmoli, kas pazīstami ar izcilu nodilumizturību, ir Pirelli, Bridgestone, Dunlop un Goodyear. Riepas jānomaina, kad protektors sasniedz nodiluma indikatorus.
Parasti riepu kalpošanas laiks ir aptuveni pieci gadi. Ražošanas datums ir norādīts arī uz riepas sāniem. Pat ja riepai ir neliels nodilums, ieteicams to nomainīt, ja tā ir izmantota vairāk nekā piecus gadus. Tā kā riepas ir izgatavotas no gumijas, tās laika gaitā var novecot, potenciāli veidojot plaisas, kas palielina pārpūšanas risku, kas var apdraudēt braukšanas drošību.
