Piedziņas siksnas pārsega noņemšana
Atskrūvējiet jostas pārsega skrūves.
Lielākajai daļai dzinēju dažas daļas ir jānoņem, pirms varat noņemt zobsiksnas pārsegu.
Atskrūvējiet ģeneratora regulētāja skrūves un virziet ģeneratoru pret dzinēju, lai atbrīvotu ventilatora siksnu vai ģeneratora piedziņas siksnu; atvieglojiet jostu. Uzliekot atpakaļ, nospriegojiet to pareizi, kā aprakstīts sadaļā Piedziņas siksnu pārbaude, regulēšana un uzstādīšana.
Dažām automašīnām ir jānoņem kloķvārpstas skriemelis. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi.
Parasti vāku var noņemt, nenoņemot kloķvārpstas skriemeli. Tomēr dažreiz tas ir jānoņem; uz . atlaidiet to, atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma skrūvi un izvelciet skriemeli ar skrūvgriezi.
Atskrūvējiet jostas pārsega skrūves un uzmanīgi noņemiet vāku. Spriegotāja ritenis atrodas zem sadales vārpstas skriemeļa.
Ford jostas spriegojuma regulēšana
Atskrūvējiet šarnīra-atsperes skrūvi ar īpašu šķautņu instrumentu, kas piestiprināts pie uzgriežņu atslēgas.
Spriegojums tiek automātiski iestatīts ar atsperi, kad tiek atslābinātas divas skrūves - bloķēšanas skrūve un šarnīra-atsperes skrūve.
Vispirms atskrūvējiet bloķēšanas skrūvi kreisajā pusē. Lai atslābinātu šarnīra-atsperes skrūvi, ir nepieciešams īpaši izgriezts instruments, kas iekļaujas kontaktligzdas atslēgas rokturī; to var iegādāties Ford izplatītāja rezerves daļu nodaļā vai lielākajā daļā automašīnu piederumu veikalu.
Pagrieziet kloķvārpstas skriemeli divus pilnus apgriezienus pulksteņrādītāja virzienā, lai izlīdzinātu siksnas spriegojumu. Pārliecinieties, vai aizdedze ir izslēgta vai akumulators ir atvienots.
Lai izlīdzinātu siksnas spriegojumu, izmantojiet kloķvārpstas skriemeļa skrūves uzgriežņu atslēgu vai uzgriežņu atslēgu un pagrieziet kloķvārpstu divus pilnus apgriezienus pulksteņrādītāja virzienā.
Vispirms pievelciet bloķēšanas skrūvi, lai noturētu spriegotāju jaunajā pozīcijā. Pievelciet šarnīra-atsperes skrūvi, kurai ir precīzs griezes momenta iestatījums.
Pievelciet bloķēšanas skrūvi, pēc tam izmantojiet griezes momenta atslēgā esošo instrumentu, lai pievilktu šarnīra-atsperes skrūvi. Tas ir jāpievelk līdz precīzam griezes momenta iestatījumam; pārbaudiet skaitli pie izplatītāja vai automašīnas servisa rokasgrāmatā.
Uzlieciet atpakaļ piedziņas siksnas pārsegu un ventilatora siksnu.
Leyland '0' sērijas jostas spriegojuma regulēšana
Leyland 'O' sērijas dzinējiem siksnas spriegojumu mēra ar atsperu līdzsvaru un regulē manuāli.
Jostas spriegotājam nav automātiskas atsperes. Lai izmērītu spriegojumu, izmantojiet atsperes svaru, kura āķis ir saliekts L formā, lai tas būtu plakaniski pret jostu. (Ja nepieciešams, izmantojiet atsevišķu L āķi.) Atsperes svaram jābūt vismaz 6 kg (13 mārciņas).
Uzstādiet āķi pie siksnas pa vidu starp sadales vārpstas un kloķvārpstas zobratiem ūdens sūkņa ieplūdes šļūtenes stieņa līmenī. Pavelciet atsperes līdzsvaru, līdz siksnas mala ir vienā līnijā ar paaugstinātu atzīmi uz ūdens sūkņa ieplūdes šļūtenes stieņa.
Atsvars jārāda 11 mārciņas (5 kg) lietotai jostai, 13 mārciņas (6 kg) jaunai jostai. Ja tā nav, noregulējiet spriegojumu.
Spriegotājs ir rullītis, kas atrodas uz jostas ārējās virsmas. Tam ir divas regulēšanas skrūves, no kurām viena ir piestiprināta virs spraugas. Atskrūvējiet abas skrūves tieši tik daudz, lai jūs varētu pabīdīt spriegotāju.
Ja nepieciešams, pārvietojiet spriegotāju, lai pievilktu vai atbrīvotu jostu. Nofiksējiet to, pievelkot skrūvi virs slota.
Atkārtoti pārbaudiet spriegojumu un, ja nepieciešams, noregulējiet. Kad tas ir pareizi, pievelciet abas skrūves un uzlieciet atpakaļ zobsiksnas pārsegu un ventilatora siksnu.
Kā lietot atsperu svaru
Pārbaudiet zobsiksnas spriegojumu ar atsperes līdzsvaru ar L-veida āķi.
Pavelciet siksnu, lai tā būtu vienāda ar marķieri uz sūkņa ieplūdes caurules.
Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un pārvietojiet siksnas spriegotāju pēc vajadzības, lai noregulētu spriegojumu.
Dažu VW, Opel un līdzīgu jostu spriegojuma regulēšana
Dažiem VW, vauxhall un līdzīgiem dzinējiem siksnas spriegojums tiek pārbaudīts, pagriežot, un spriegotājs tiek regulēts manuāli.
Jostas spriegotājam nav automātiskas atsperes. Pārbaudiet spriegojumu, pagriežot jostu ar īkšķi un rādītājpirkstu garākā taisnā skrējiena vidū starp diviem galvenajiem ķēdes ratiem.
Ja jostas spriegojums ir pareizs, jums vajadzētu to vienkārši pagriezt par 90 grādiem. Ja varat to pagriezt vairāk vai mazāk par šo, spriegojums ir jāpielāgo.
Jostas spriegojums ir pareizs, ja varat to vienkārši pagriezt par 90 grādiem ar īkšķi un rādītājpirkstu.
Atskrūvējiet vienu uzgriezni spriegošanas mezgla atverē. Bīdiet spriegotāju pulksteņrādītāja virzienā, lai palielinātu spriegojumu, un otrā veidā, lai to samazinātu.
Pievelciet spriegotāja uzgriezni un vēlreiz pārbaudiet spriegojumu. Ja nepieciešams, noregulējiet vēlreiz.
Atskrūvējiet uzgriezni un pabīdiet spriegotāja bloku pulksteņrādītāja virzienā, lai palielinātu spriegojumu.
Dažām VW automašīnām siksnas spriegojums tiek regulēts, atlaižot ūdens sūkņa stiprinājuma skrūves un novirzot sūkni prom no cilindru bloka.
Kad siksnas nospriegojums ir pareizs, uzlieciet atpakaļ zobsiksnas pārsegu un ģeneratora piedziņas siksnu.
Spriegotājs uz ūdens sūkņa
Dažām vecām VW automašīnām siksna ir nospriegota ap ūdens sūkņa ķēdes ratu.
Lai noregulētu spriegojumu, atlaidiet ūdens sūkņa stiprinājuma skrūves un virziet ūdens sūkni prom no cilindru bloka.
