Sinotruk VGV U70 Pro

Sinotruk VGV U70 Pro ir pozicionēts kā vidēja izmēra SUV. Jaudas ziņā tam ir 1,5 t dzinējs, kas savienots pārī ar 6-ātruma manuālo/6-ātruma automātisko-manuālo integrēto pārnesumkārbu.

Jaunais transportlīdzeklis ir arī pozicionēts kā vidēja izmēra SUV ar kopumā izturīgu izskatu. Priekšpusē ir sarežģīta liela izmēra režģis, ko papildina horizontālas hromētas sloksnes. Priekšējo buferi rotā sarkanas akcentu līnijas, un tā priekšējo lukturu forma ir izteikti atšķirīga, šķiet agresīvāka, salīdzinot ar VGV U70.

No sāniem transportlīdzeklis demonstrē vienkāršas līnijas ar vidukļa līniju, kas stiepjas no priekšējiem lukturiem līdz astei. Aizmugures dizains akcentē tā slāņaino izskatu ar aizmugurējiem lukturiem, kas sasaucas ar priekšējo lukturu dizainu. Astē ir arī sudraba aizsargplāksne, kas uzlabo transportlīdzekļa klātbūtni un liek tam izskatīties dominējošam.

Automašīnas izmēri ir 4825 mm garumā, 1870 mm platumā un 1691 mm augstumā, un riteņu bāze ir 2800 mm. Tas ir pieejams gan 5-sēdvietu, gan 7-sēdvietu variantos.

Automašīnas interjerā ir arī pilnīgi jauns dizains, un vispievilcīgākais elements ir lielais centrālais vadības ekrāns. Vidējas un augstas specifikācijas modeļi tiks aprīkoti ar 1025-collu LCD instrumentu paneli.

Runājot par virsbūves izmēriem, jaunā automašīna ir 4825 mm garumā, 1870 mm platumā un 1691 mm augstumā, un riteņu bāze ir 2800 mm. Tas ir pieejams gan 5-sēdvietu, gan 7-sēdvietu variantos.

Aplūkojot interjeru, jaunajam transportlīdzeklim ir pilnīgi jauns dizains. Vispievilcīgākā funkcija ir lielais centrālais vadības ekrāns. Vidējas un augstas specifikācijas modeļi tiks aprīkoti ar 1025-collu LCD instrumentu paneli, un 1025-collu centrālais ekrāns būs standarta aprīkojumā. Zem ekrāna joprojām ir fiziskas pogas ērtai darbībai. Turklāt transportlīdzeklim ir trīs spieķu stūre un jahtas stila elektroniskā pārnesumu svira, kas uzlabo jaunās automašīnas luksusa sajūtu.

Runājot par funkcijām, jaunajam transportlīdzeklim ir LED priekšējo lukturu grupas un integrēta panorāmas lūka. Turklāt vadītāja sēdeklis standartaprīkojumā būs aprīkots ar elektriskiem regulējumiem, un automašīna piedāvās arī neatkarīgas ventilācijas atveres otrajai rindai.

Jaudas nolūkos jaunais transportlīdzeklis ir aprīkots ar 1,5 T dzinēju, kura maksimālā jauda ir 115 kilovati un maksimālais griezes moments ir 215 ņūtonmetri. Transmisijas sistēma tiks savienota ar 6-ātruma manuālo vai 6-ātruma automātisko-manuālo integrēto pārnesumkārbu.